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第二青函トンネルの是非と物流の在り方（後）. 一般. 2022年1月5日 13:27. 運輸評論家 堀内 重人 氏. いまだ民間レベルの構想段階であるから、正式に着工が

やはり物流に関してトラック輸送を行うとなれば、必ずどこかでフェリーに積み替えなければならず、それによるコスト増や輸送時間の増加が問題視される。 筆者も

また、現時点では津軽海峡を渡る道路がなく、バス、トラック、自家用車が北海道と本州を往来する場合、フェリーを使う必要がある。これにより物流コストなどが

日本の物流を支えるトラック運送業界. （公社）福岡県トラック協会は、「国民生活と経済活動に不可欠な物資の輸送を担う貨物自動車運送事業の健全な発展を

近年は、大水深岸壁を擁するコンテナターミナルの整備や次世代の物流拠点としてのアイランドシティ整備事業も推進。経済のグローバル化にともない港湾間の競争も

テクノ物流（株）（愛知）／貨物軽自動車運送. 所在地：愛知県清須市寺野美鈴125. 9月7日、同社は名古屋地裁より破産手続開始の決定を受けた。