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「 フェリー 」 の情報 

第二青函トンネルの是非と物流の在り方(中)|NetIB-News - データ・マックス

やはり物流に関してトラック輸送を行うとなれば、必ずどこかでフェリーに積み替えなければならず、それによるコスト増や輸送時間の増加が問題視される。 筆者も

第二青函トンネルの是非と物流の在り方(前) - NetIB-News

また、現時点では津軽海峡を渡る道路がなく、バス、トラック、自家用車が北海道と本州を往来する場合、フェリーを使う必要がある。これにより物流コストなどが

苫小牧港管理議会定例会一般質問 - 松井雅宏(マツイマサヒロ) - 選挙ドットコム

フェリーの旅客数は対前年比57%と大きな影響があったが、物流全体として大きな影響は受けていない。 (2)今後の見通しと対応について〇コロナ禍の長期化により、当初想定し

エア・ウォーター 苫小牧市で新センターが稼働

同社は苫小牧と定期的にフェリーが運行される茨城・大洗町に近接した「北関東物流センター」を相互活用する。フェリー航路の荷扱量拡大を図る

英、変異種で物流混乱 トラック停滞、食品不足懸念も

物流停滞への懸念が高まり、食品不足を心配する声も出た。 フェリーなどで一日約一万台のトラックが行き来する海峡は、英国と欧州大陸の貿易の

道央道に苫小牧中央ICが完成

これによって苫小牧港を発着するフェリーによる物流の効率化や観光客の利便性の向上のほか、市の中心部の医療機関への救急搬送で時間の短縮が

仙台から函館へ 新幹線で果物輸送 新たな収益源に

... の空きスペースを活用した物流事業で新たな収益源を見い出すのが狙いです。これまで函館市への輸送はトラックやフェリーを乗り継いで8時間ほど

新座の貨物駅整備 トラック荷物を積み替え、鉄道輸送 /埼玉

物流業界ではトラックの運転手不足が課題となっており、政府は近年、輸送手段を鉄道やフェリーに切り替える「モーダルシフト」を提唱。貨物駅で

貨物駅の搬入トラック拡大 JR、構内で荷物積み替え設備整備

物流業界ではトラックの運転手不足が課題となっており、政府は近年、輸送手段を鉄道やフェリーに切り替える「モーダルシフト」を提唱。貨物駅で

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