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[経済転換]物流<番外編>モノの流れ 新たな価値…ヤマト運輸社長 長尾裕氏 55
物流の担い手が常に荷主の下請けのような商売をやるのでなく、米EC大手のように、いかに物流が起点となって商流を作れるかが問われる。
個人登録車両の規制強化で滞る北朝鮮の物流
商人から委託された荷物や、商売で遠隔地に行く人を乗せる車両が摘発されたことで、物流が滞り、商人も消費者も品物が買えなくなってしまったのだ
物流の担い手が常に荷主の下請けのような商売をやるのでなく、米EC大手のように、いかに物流が起点となって商流を作れるかが問われる。
商人から委託された荷物や、商売で遠隔地に行く人を乗せる車両が摘発されたことで、物流が滞り、商人も消費者も品物が買えなくなってしまったのだ
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