「 2024年03月 」 の情報 

同県内の33施設（29店舗と物流施設4件）で県営水力発電所が発電した「温室効果ガス排出量ゼロ」の地産地消電力（水力）を採用。使用する電力が実質的に100%再生

2024年問題とは、物流業界で始まる自動車運転業務の時間外労働上限規制による輸送能力不足の懸念です。この記事では、労働時間制限の影響、再配達問題の対策

冷食ブームによる流通量の増加と物流現場の人手不足。双方の溝を埋めるソリューションとして、倉庫ロボット導入による自動化への期待が高まっている。

日本インフォメーション株式会社のプレスリリース：物流、金融、自動車等の社会のITインフラを支えて50年、日本インフォメーションは、令和6年3月11日に、

トラック運転手の残業規制が４月に導入され、物流の停滞が懸念される「２０２４年問題」。運転手１人当たりの輸送距離が実質的に短くなるため、野村総合研究

公明党物流問題プロジェクトチーム（PT、座長＝赤羽一嘉幹事長代行）は7日、衆院第2議員会館で、物流の停滞が懸念される「2024年問題」への対応を巡り政府側

福岡市東区の博多湾を埋め立てて生まれたアイランドシティ（総事業費約3940億円）。コンテナターミナルの背後地にある物流施設向けの広大な分譲地は、売却が

当日は様々な職場で働く女性社員18名が参加し、物流業界における女性のキャリア形成や、女性活躍に関する社内制度のあり方などについて意見交換を行いました。

金曜経済＞ トラック運転手の残業時間の上限を規制する物流の「2024年問題」。適用が4月に迫り、ただでさえ人手不足の業界は混乱を避けようと対応に追われて

今後、共同声明に基づき、①強靭な物流ネットワークの推進、②シームレス物流システムの実現、③環境にやさしい物流システムの構築、の目標に沿って、行動計画に