「 2023年10月29日 」 の情報 

... 物流施設の都合によってドライバー側が待機している時間。国土交通省のデータによりますと、ドライバーの平均拘束時間12時間26分のうち、1時間半以上が荷

荷待ちとは、荷物の送り主や物流施設の都合によってドライバー側が待機している時間。国土交通省のデータによりますと、ドライバーの平均拘束時間12時間26分の

しかし、JR貨物の貨物列車は、北は北海道から南は鹿児島まで昼夜を問わずに走り、流通の一翼を担っている。 来年4月1日、トラックドライバーの時間外労働時間が

また、普段公開していない物流倉庫内部を見学できるツアーや三井不動産アイスパーク船橋でのスケートリンクプログラム「アイススケート教室」などの企画も並行し

じょうほく物流. じょうほく物流. 前の記事 »: 「自力6位進出のチャンスを逃した長崎戦」【2023明治安田生命J2リーグ第39節 甲府1-1長崎 レビュー】. 関連リンク.

「物流2024年問題」が目前に迫る中でようやく「物流革新緊急パッケージ」を発表した岸田政権だが、「置き配」利用者にポイントを付与するといった対策は

荷物はエリアごとに別のトラックに積み込まれ、お届け先に急ぐ。 パダは早朝から昼までカデギをし、宅配ドライバーは12時間以上働く。物流センター間や、

県内物流業者でＥＶトラックの導入は初めて。 山形支店、東京支店（東京都江東区）、門真支店（大阪府門真市）に1台ずつ配置する。車両は

［TISインテックグループ］. EDI2024年問題に対応し、24時間365日稼働する物流業界のEDIを強化 ＜下へ続く＞. TISインテックグループの株式会社インテック（

じょうほく物流. じょうほく物流. 前の記事 »: 無料記事 フォトレポート「河田晃兵、８月13日の”全治未定”の負傷から、『もうやれそうな気がするんだよなぁ