「 2022年02月04日 」 の情報 

１．事業の目的. 大都市圏を背後にもつ港周辺の物流拠点は、古くから国際物流の結節地域として大都市. の消費・産業等の経済活動を支えてきましたが、施設の

値上げの理由として、サービス内容の継続的な拡大と、物流コストや人手不足による賃金の上昇を挙げている。2月3日に発表した2021年第4四半期決算の営業利益

賃金や物流費の上昇が収益を圧迫し、同日発表した21年10～12月期決算で本業のもうけを示す営業利益は前年同期に比べ50%減少した。コスト増を消費者に転嫁

今回の株式取得は、安川グループの資本効率化を図るとともに、ニッコンホールディングスの物流に関する経験とネットワークの活用による品質、価格、納期、

2025年に新築建物着工、2026年に竣工を迎える予定。高速道路ICに直結した専用ランプウェイの整備を行う物流施設の開発は、本計画が日本初としている。

値上げの理由として、サービス内容の継続的な拡大と、物流コストや人手不足による賃金の上昇を挙げている。2月3日に発表した2021年第4四半期決算の営業利益は34

さらに、内守谷工業団地内に立地し、周辺にはメーカーの工場や保管倉庫兼配送センターも多く物流ニーズの高いエリア。 「守谷IIロジスティクスセンター」の完成

中でも目を引くのが、2021年11月に稼働した大和ハウス工業の巨大物流施設「DPL流山Ⅳ」だ。 延べ床面積は東京ドーム7個分の32万2299平方メートル。大和ハウスの

ドタキャンされたのは、小売店の物流センターから、A社の物流センターに輸送する、「横持ち」と呼ばれる輸送プロセスであった。 「横持ち依頼を受けて、トラック

東京建物株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役 社長執行役員：野村 均、以下「東京建物」）は、脱炭素社会の実現に向けた取り組みの一環として、物流