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貨物列車で見かける長いコンテナ、海を渡る新しい国際物流ルートの潮流 · 12・20・31フィートと、長さや機能が違うコンテナを保有するJR貨物。 · これまでは

貨物列車で見かける長いコンテナ、海を渡る新しい国際物流ルートの潮流. 12・20・31フィートと、長さや機能が違うコンテナを保有するJR貨物。

日本貨物鉄道／年末年始期間の貨物列車は合計３６６本（前年比４７％）のコンテナ列車を運転のニュース内容です。物流ニュースで、最新の物流や

... する貨物列車は、西海岸のホルムスク（真岡）港で台車を交換しなければならず、物流の効率化を図るため、2003年から広軌に改修する工事を進めていた。

函館～長万部間では五稜郭以北でJR貨物の貨物列車も運行されていることから、並行在来線が廃止されれば北海道の物流ルートに大きな影響を与えることが懸念されている。

塩尻～南木曽間は、線路設備に損傷が認められたため運転再開の見通しは立っていません。 なお、山陽本線や中央本線は貨物列車も通るため、物流に

中国から欧州への物流で海上や航空の代わりに貨物列車「中欧班列」を使う動きが広がっている。中欧班列の取扱品は従来多かったパソコンから

... 貨物列車「中欧班列」の７５００２／１便が２日、医療物資や健康器具を満載し、山西省中部の中鼎物流パークからフランスのパリに向かった。

鉄路の記憶 旧三木鉄道を歩く（３）物流. 2021/05/03 05:30. 物流の主力だった三木鉄道の貨物列車（別所ゆめ街道の案内. □トラック便台頭に押され.

... に続いた大雪で、長期間にわたって北海道と本州を結ぶ貨物列車が運休したことから、本州で発行された雑誌が届かないなど道内の物流にも影響が