「 2024年03月 」 の情報 

配送トラックのシェアリングを行うのは両社ともに今回が初（※）となります。物流の2024年問題に対して、業界の垣根を超えた連携をすることで持続可能な店舗網の

ハッカーが今、求められているのではないか。工場や倉庫の物流が抱える課題を追いかけていると、ふとこんなことを考える。ハッカーとはもともと、1950年代に

物流大手のロジスティード（旧日立物流）は14日、インド法人のフライジャックロジスティクスが同国西部マハラシュトラ州ムンバイ近郊のナビムンバイ

船井総研ロジ株式会社のプレスリリース（2024年3月14日 17時00分）【無料ダウンロード】荷主企業（製造業,卸売業,小売業）向け「物流コンサルティング

多くの荷物を運べる「ダブル連結トラック」や電動車両の導入のほか、新たな物流拠点整備への投資に充てる。運転手の残業規制強化に伴う人手不足など「2024年

佐賀市の坂井英隆市長が２０２１年の所信表明で掲げた市南部の物流拠点構想を巡り、佐賀市議会総務委員会（永渕史孝委員長、９人）は１４日、構想策定に関連

物流の2024年問題に対して、業界の垣根を超えた連携をすることで持続可能な店舗網の構築を目指していくという。 〈背景〉. ワタミが運営する「ワタミの宅食」は

小売りや卸業者と連携した高精度な需要予測と必要となるトラック台数の予測に基づく無駄のない生産・輸送により、現状に対し物流効率の３割向上を目指す。

経済産業省において、「物流2024年問題」等構造的な需給ひっ迫による輸送力不足の危機が迫る中、荷主企業における物流効率化のための設備・システム投資をご支援

帝国データバンクの担当者は「IT（情報技術）エンジニアなど専門的なスキルが求められる人材の確保が難しくなっている」と話す。24年問題を控える物流業では67.9