「 2024年03月 」 の情報 

1．物流の「2024年問題」とは？2018（平成30）年に「働き方改革関連法」が成立し、2019（平成31）年4月から「時間外労働の上限.

物流企業の多治見通運が受賞 多治見ビジネス・イノベーション大賞. 2024年3月 ... 物流企業「多治見通運」（同市小泉町）、奨励賞に製紐（ちゅう）会社「川村

トラック運転手の時間外労働に上限規制を適用させる「物流の2024年問題」が間近に迫る。運賃を上げて賃金を上げることはもちろんのことだが、現場でも様々な

物流や旅客の「２０２４年問題」と呼ばれる措置が４月１日から正式に始まる。もともとは〝働き方改革〟の一環として、時間外労働の上限が労働基準法に明記

トラック運転手の残業規制が４月から適用されることに伴う物流の「２０２４年問題」。労働制限により輸送力の低下や、賃金が減って人手不足に拍車がかかる

本プロジェクトは、「物流2024年問題」（注1）を契機に東京都が主体となり実施するものです。宅配便の日時指定や宅配ボックスの利用、店舗受け取りなどについて

トラックドライバーの長時間労働に対する罰則付き上限規制導入によって、輸送能力が不足して従来のようにモノが届けられなくなる懸念もある物流の2024年問題。

書籍返品業務における物流協業につき合意 株式会社トーハン（代表取締役社長：近藤 敏貴、以下トーハン）は、日本出版販売株式会社（代表取締役社長：奥村

業務提携に向けた検討 書籍返品協業により、物流拠点の統廃合による庫内作業コストならびに固定費の削減、返品拠点減による出版社様・運送会社様の負荷軽減を

グッドマンジャパンは、昨年７月に茨城県常総市に竣工した大型物流施設「グッドマン常総」の竣工を記念し、物流事情に精通する梶野透氏を講師に招いた