「 2024年01月19日 」 の情報 

物流ジャーナリストの森田富士夫氏がこう語る。 「今年4月から、国が進める働き方改革の一環で、トラックドライバーの拘束時間や残業時間に規制がかかります

「2024年問題」が危惧される中、持続可能な物流を目指す「ホワイト物流推進運動」に、着荷主としていち早く参画したバローホールディングス。

物流は世界経済に欠かすことのできない機能であり、常に世界中で膨大な数量の輸送活動が行われている。 ところが、日本は行政の立ち遅れから、空港や港湾の運営

KDDIとチェーン製造の椿本チエインは16日、次世代型の物流倉庫自動化ソリューションを提供する合弁会社「Nexa Ware（ネクサウェア）」を設立すると発表

とりわけ大型トラック運転手の年間労働時間は全産業平均より４００時間も長い。技術革新や業種・業態の垣根を越えた連携も原動力にしながら物流業の待遇改善に

野村総合研究所 小林一幸氏 ４３. 2024/01/19 05:00. 物流２０２４年問題. [読者会員限定]

トラック運転手の時間外労働時間の規制強化で、輸送力が不足する「物流２０２４年問題」が間近に迫ってきた。４月から対策が必須となる.

市内第2弾案件、26年春竣工見込む. 建物の完成イメージ. エコ配ホールディングスグループで物流施設のアセットマネジメント（AM）業務を手掛けるecoプロパティー

物流会社の菜鳥網絡科技（広東省深セン市、ツァイニャオ）は現在までに、広東省東莞市の物流センターを稼働した。総投資額は12億3900万元（約250億円）。

近畿運輸局は18日、2050年のカーボンニュートラル実現に向けた物流効率化のため、交通環境セミナーの開催を発表した。国内貨物輸送の85％を占めるトラック