「 2024年 」 の情報 

富士経済 インダストリアルソリューション事業部 主任 竹内文哉氏. 昨年11月、富士経済は調査レポート「2023年版 次世代物流ビジネス・システムの実態と将来展望

職種別に見ると、「オフィスワーク系」、「製造・物流・清掃系」で過去最高額（2018年3月度以降）を更新した。 職種別の前年同月比は「オフィスワーク系」1611円

丸一鋼管は物流の2024年問題への対応について、「持続可能な物流の実現」に向けて取引先に協力を要請する。商慣行の見直しや物流の効率化・合理化など、物流

同社でも物流の効率化・合理化など課題への対応を推進していくものの「発荷主である当社や運送事業者のみの取り組みでは... ここからは有料コンテンツになります

物流2024年問題とは、2024年4月からトラックドライバーの年間残業時間が上限960時間に制限されることにより、輸送能力が低下し「ほしいときに荷物が届かない」

「物流混乱で、もともと極めて薄かった利幅が完全になくなった」と語り、輸出のための保険料上昇も負担になっていると付け加えた。 ＜浮上するニアショアリング

青果卸のカネ井青果（岐阜市）は、岐阜県羽島市に新たに低温物流センターを設け、2月1日に稼働させる。名神高速道路の岐阜羽島インターチェンジ（IC）から車

ラサール不動産投資顧問（東京都千代田区）は22日、茨城県つくば市で新物流施設「谷田部物流センター」（仮称）の地鎮祭を行ったと発表した。2月1日に着工

日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は22日、物流子会社のトップマネジメントが参加する42回目の「物流子会社懇話会」を4月18日から2025年3月4日まで

いすゞ自動車とＵＤトラックスは、長野県下伊那郡に協業拠点を設立したと発表。いすゞグループの販社であるいすゞ自動車中部（愛知県名古屋市）が運営