「 2024年 」 の情報 

当社は23年３月に本社を東京の新橋から神奈川県の平塚に移転しました。目的は生産・販売・技術・物流の機能を１ヵ所集約することにより、一体となって

楽天グループは２０２４年にも、インターネット通販「楽天市場」で購入した商品の配達で、トラック運転手の不足が深刻化する「物流２０２４年問題」に配慮

日本政府は2024年4月以降、トラックドライバーらの時間外労働に上限規制を設けようとしている。そうなれば、ドライバーたちは過酷な長時間労働から解放され

給与が減れば物流の担い手不足がさらに加速するのは自明で、早急に賃上げを実現する必要がある。 トラックドライバーの給与の原資となるのが、荷主が運送会社に

【1⽉1⽇ Peopleʼs Daily】中国は近年、自国西部から陸と海を経由して国外に至る物流の新ルート「西部陸海新ルート」（以下「西部新ルート」）の構築に力を

トラック運転手の残業時間規制強化に伴い輸送力不足が懸念される「物流の2024年問題」に対応するため、青森県内農協が農産物の積み込み作業の見直しに

そして、物流業界はいよいよ、最大の課題「2024年問題」が現実化します。荷物が運べなくなるという最悪の事態を回避するため、関係者は緊密に連携していかなけれ

担い手確保に待遇改善急務 貨物専用機や「中継輸送」で対策 物流の2024年問題は、今年4月からトラック運転手の残業時間の上限が年960時間に規制されることで

2024年が幕を開けた。明るい話題の数々を期待したいが、今年4月にトラックドライバーらの残業規制が強化され、日本は物流の危機「2024年問題」に直面する。

NLJのダブル連結トラック トラックドライバーに対する時間外労働の上限規制が４月１日から適用されることなどで、輸送能力不足が懸念される「物流の２０２４