「 2024年 」 の情報
東北中央道2区間開通、効果あり 誘客増、医療や物流安定化 - 山形新聞
2024/3/4
東北中央道2区間開通、効果あり 誘客増、医療や物流安定化 ... 国土交通省山形河川国道事務所は、2022年秋に2区間が開通した東北中央自動車道について開通後1年ま
首都圏と屋久島がジェット機でつながる…滑走路延伸計画、24年度事業化へ大詰め 観光
2024/3/4
町政策推進課の三角謙二課長は「プロペラ機より多くの生鮮品を即日首都圏の消費地に運べるようになり、物流の利点もある。住民の合意はできており、国の予算化を
エルフにデュトロ……普通免許で乗れるトラックが続々登場!! 2024年問題を解決!? 物流の救世主と ...
2024/3/4
小型トラックが物流の2024年問題を解決してくれるのか!? ※本稿は2024年1月のものです文/ベストカー編集部、写真/フルロード、ISUZU 初出:『ベスト
20年以上無事故・無違反の「トラックドライバー認定制度」始まる! 全国初の取り組み、狙いは?
2024/3/4
その結果、輸送能力が不足して物流が停滞する可能性が懸念されており、「物流の2024年問題」と言われています。 そのような状況の中、自動車安全運転
西友、脱「ウォルマート」システム全面刷新の裏側 スーパーでは異例 - 東洋経済オンライン
2024/3/4
物流24年問題、スーパーのライバル間 ... どれも深刻なドライバー不足を受け、物流や人流が滞る事態が懸念される。
大和ハウス、「24年問題」対応で中継輸送に活用可能な物流施設開発に注力 - LOGI-BIZ online
2024/3/4
更科氏は従来と同様、情報システムの開発を手掛けるフレームワークスやトラック運行管理システムを提供するHacobuなどと連携し、物流施設の荷待ち・待機時間削減
「2024年問題」受け成田空港のトラック長時間待機対策を検討する協議会が初会合
2024/3/4
成田空港では、飛行機が到着してから物流事業者が貨物を引き取るまでに数時間を要することが常態化している。トラックドライバー不足が顕在化する中、現状のまま
大阪精工、2.5万円値上げ CH鋼線、4月出荷分から
2024/3/4
上げ幅はトン当たり2万5000円で、物流費は別途改定する。人件費など各種コストアップが自助努力だけでは吸収することが難しい水準に達しているため、値上げ
第258回:令和時代の運送業経営 管理職編(56)|ブログ・高橋 聡 - 物流ウィークリー
2024/3/4
【管理職編】56「コロナ禍で頑張る運送業経営者を応援します!」というシリーズで新型コロナウイルス影響の下で「令和」時代の運送業経営者が進むべき方向
ジェコス 物流対応強化 運送と連携、配車効率向上 | 鉄鋼・非鉄金属業界の専門紙「日刊産業新聞」
2024/3/4
ジェコス(野房喜幸社長)は2024年4月施行の改正労働基準法による「物流24年問題」に対応するため、物流適正化の取り組みを強化する。工場での積み降ろし