「 2024年 」 の情報 

ANAと、オンラインショッピングなどの物流システムを提供する「ロジレス」は、デジタル技術の活用に加えて、倉庫から荷物をそのまま航空コンテナで運ぶなどして

物流の2024年問題 トラック運転手の時間外労働が4月から年960時間に規制され、人手不足、輸送力低下が懸念されている問題。2015年と比べ、30年には、荷物の約35

循環型社会の推進及び、九州経済の発展に向けた持続可能な物流体制の構築へ. 株式会社ナカダイホールディングス（所在地：東京都品川区、代表：中台澄之）

このたび、循環型社会の推進及び九州経済の発展に向けた持続可能な物流体制の構築に向け、サーキュラーパーク九州株式会社と日本通運株式会社は、川内発電所跡地

循環型社会の推進及び、九州経済の発展に向けた持続可能な物流体制の構築へ 株式会社ナカダイホールディングス（所在地：東京都品川区、代表：中台澄之）

トラックドライバーの労働時間に上限規制が2024年4月から導入されると、人手不足によってモノが運べなくなるーー。「物流2024年問題」は、たんなるトラック

トラック運転手の残業規制が適用される「物流の２０２４年問題」が４月に迫る中、運送業界の最新の取り組みや労働環境について意見交換する会合が２６日、

国土交通省は「物流の2024年問題」をはじめとした物流の危機に立ち向かうため、道路空間をフルに活用する「自動物流道路」の構築に向けた検討をはじめた。

「物流2024年問題」の本質とは何か（写真：まちゃー／PIXTA） トラックドライバーの労働時間に上限規制が2024年4月から導入されると、人手不足によってモノ

物流各社、課題は収益化輸送サービスを温室効果ガス（ＧＨＧ）で選ぶ時代がやってきた。事業活動に関連する間接排出（スコープ３）の削減に取り組む企業が